0

0

+421 911 234 281 Po - Pia 8:00 - 18:00

APR Cast Downpipe System AWD (1. diel výfuku) 1.8 & 2.0 TFSI/TSI ŠKODA Octavia II Superb II VW Golf 6R AUDI A3 8P S3 8P

APR Cast Downpipe System AWD (1. diel výfuku) 1.8 & 2.0 TFSI/TSI ŠKODA Octavia II Superb II VW Golf 6R AUDI A3 8P S3 8P
APR Cast Downpipe System AWD (1. diel výfuku) 1.8 & 2.0 TFSI/TSI ŠKODA Octavia II Superb II VW Golf 6R AUDI A3 8P S3 8P
APR Cast Downpipe System AWD (1. diel výfuku) 1.8 & 2.0 TFSI/TSI ŠKODA Octavia II Superb II VW Golf 6R AUDI A3 8P S3 8P

Cena s DPH: 1 250

Cena bez DPH: 1 042

Výrobca: APR

Kód produktu: DPK0001

Dostupnosť produktu: Posledný kus skladom

Počet

Dôkladne si overte či tento diel pasuje na Vaše vozidlo!

APR Cast Inlet Race DP Exhaust System AWD - 1.8 / 2.0 TFSI / TSI

APR s potešením predstavuje 1. časť výfukového potrubia s odlievaným vstupom (Downpipe) a športovým katalyzátorom pre vozidlá s pohonom všetkých kolies AWD a motormi 1.8 a 2.0 TFSI/TSI.

APR Downpipe nahrádza  veľmi reštriktívnu sériovú Downpipe väčšou 76mm, ktorá je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele a pozostáva z  odlievaného vstupu s V prírubou, športového priepustného katalyzátora a rôznych ďalších častí. Po jej inštalácii a úprave softvéru môžete očakávať lepšiu odozvu na plynový pedál, vyšší výkon aj krútiaci moment v celom spektre otáčok a agresívnejší zvuk motora, ktorému už nebude brániť sériový katalyzátor. Aj po jej inštalácii však zostane zachovaná každodenná použiteľnosť vozidla bez nežiaduceho dunenia. Čo sa týka pomeru nárastu výkonu a krútiaceho momentu ku nadobúdacej cene, tak APR Downpipe sa radí na druhé miesto hneď za APR ECU úpravou softvéru riadiacej jednotky motora. Je to jedno z najlepších vylepšení pre motory 1.8 a 2.0 TFSI/TSI na trhu, ktoré bolo navrhnuté a zostavené priamo v APR použitím tých najnovších technológií. Výsledkom je tak ultimátny produkt, ktorý na trhu nemá konkurenciu!

Sériová 1. časť výfukového potrubia pozostáva z užšieho len 63mm potrubia s rôznymi ohybmi a veľmi reštriktívneho katalyzátora. Toto všetko má za následok, že prúdenie spalín z motora má od ideálneho ďaleko, čo negatívnym spôsobom ovplyvňuje možnosť zvyšovania výkonu. Inžinieri v APR použili viackrokovú metódu na maximalizovanie rýchlosti prúdenia výfukových plynov z motora, na zredukovanie vyžarovania tepla pod kapotu a na minimalizovanie prekážok pre prúdenie spalín. Toto všetko je zabalené do jedného unikátneho celku v podobe APR Cast Downpipe! Tento produkt nemá na trhu konkurenciu a svojou kvalitou a reálnymi prínosmi pre nárast výkonu, krútiaceho momentu a zlepšenie zvuku motora sa teší veľkej popularite


Rýchle fakty

Viac výkonu a krútiaceho momentu a zároveň menšie oneskorenie nábehu turbodúchadla

Nárast výkonu a krútiaceho momentu záleží od typu motora a aktuálneho Stage-u

Väčšie 80mm vstupné a 76mm výstupné potrubie

Dajte zbohom sériovému a reštriktívnemu 63mm potrubiu

Odlievaný vstup s 8mm montážnou prírubou

Nereštriktívne prúdenie spalín pre maximálny výkon, príruba pre lambda sondu a dosadacia príruba pre výfukovú sponu sú odliate ako jeden kus spolu s downpipe (bez zvaru)

Veľmi kvalitná odlievaná 1.časť výfukového potrubia

Žiadne na tŕni rozťahované konce potrubí, ktoré sú známe tým, že sú skôr eliptického ako kruhového prierezu (netesnosť spojov)

Nízkoprofilový širokopásmový rezonátor*

Slúži na odstránenie nepríjemného dunenia, ktoré motor v určitých otáčkach produkuje 

Povrchová úprava brúsením

Okrem dodania atraktívneho vzhľadu bolo pri tejto operácii všetko potrubie zbavené ostrých hrán a zostatkov materiálu po predošlích výrobných operáciách

Konštrukcia z T304 nerezovej ocele

Iba prémiové materiály môžu dlhodobo odolávať korózii a obstáť v skúške časom

Prémiové TIG zvary s použitím spätného odsávania argónu

Čisté, pevné a atraktívne zvary zvonku aj zvnútra

300-bunkový 100 x 100 mm GESI odolný a priepustný športový katalyzátor

Redukuje emisie, smrad a nežiaduci hluk motora bez straty jeho výkonu

Spony v OEM štýle

Jednoducho použiteľné spony, ktoré nedeformujú potrubie

Pletenec v OEM štýle

Podstatne odolnejšie pružné a nízkoprofilové spojenie bez rizika pretrhnutia

Navrhnuté, skompletizované a výstupnou kontrolou kvalita schválené priamo v APR

Produkt je dielom firmy APR od prvotného návrhu až po finálny produkt

Plug and play

Priama náhrada za sériovú Downpipe - inštalačný manuál, nové tesnenie a matice, frézovaná záslepka lambda sondy a redukcia na sériový catback výfuk sú samozrejmosťou

Výhodná ponuka pre majiteľov APR ECU Stage I

Po kúpe a inštalácii APR Downpipe je prechod na APR ECU Upgrade Stage II pre majiteľov APR ECU Upgrade STage I zadarmo! 

 

*Poznámka: Downpipe pre modely AUDI TT/TT-S neobsahuje rezonátor.


Detaily jednotlivých komponentov

APR Cast Downpipe výfukový systém je komplexné riešenie, pre sprostredkovanie maximálneho výkonu. Každý komponent bol navrhnutý a vyvinutý pre absolútne najlepší výkon, pevnosť, spoľahlivosť a kvalitu.

APR Downpipe (1. časť výfukového potrubia) s odlievaným vstupom

Výfukový systém sa vyznačuje odolným odlievaným vstupom a výstupom vyrobenými z T304 nehrdzavejúcej ocele, ktoré sú navrhnuté tak, aby maximalizovali prietok spalín a minimalizovali turbulencie prúdenia. Odlievaným vstupom dokázali APR inžinieri vytvoriť hladkú a vysoko-prietokovú cestu pre výfukové plyny, ktorá maximalizuje prietok aj cez ohyby potrubia, čo by nebolo možné dosiahnuť pomocou konvenčných výrobných postupov (ohýbaním). 80 mm vstup APR Downpipe sa dokonale hodí k 80 mm výstupu turbodúchadla a postupne sa na veľkej dĺžke zužuje až na výsledných 76mm, čo má za následok ďalšie zvýšenie výkonu. Montážna príruba a príruba kyslíkovej sondy sú integrované do odliatku. Zváranie technológiou TIG v časti napojenia vlnovca zaisťuje čistý vnútorný povrch, ktorý eliminuje turbulencie a vírenie v najvyššej možnej miere.

Pri menovitej hrúbke steny 2.55 mm je APR Downpipe dostatočne odolná aj voči tomu najagresívnejšiemu používaniu a zároveň výfuku dodáva charakteristický zvukový prejav, ktorý pri použití tenkých rúr nedosiahnete. Odlievané časti sa podrobia procesu omieľania za účelom vyhladenia a odstránenia všetkých nedostatkov vo vnútri rúr za súčasného zlepšenia vonkajšej povrchovej úpravy. Nakoniec sú všetky potrebné povrchy CNC obrábané pre dosiahnutie tej najvyššej presnosti.

 

Stredová časť *

APR Race DP výfukový systém sa vyznačuje použitím prvotriednej nehrdzavejúcej ocele T304, ktorá bola zvolená pre jej vynikajúci vzhľad, pevnosť a odolnosť voči korózii. Rúry sú valcované do priemeru 76 mm s hrúbkou steny 1.5 mm a zdanlivo neexistujúcim zvarovým švom.

Potrubie je rezané na presnú dĺžku pomocou CNC riadenej pásovej píly priamo v APR s presnosťou 0.25 mm, čo zaisťuje, že APR Downpipe presne pasuje na svoje miesto. Každá rúra je zbavená ostrých hrán a nedokonalostí povrchu. Následne sa pomocou brúsenia dodá povrchu čistý a atraktívny vzhľad hodný mena APR. Výrobný tím APR používa pri zváraní technológiu TIG so spätným odsávaním plynov, ktorá zanechávajúce čistý a hladký vnútorný povrch. Zváranie pomocou technológie TIG dodáva zvarom potrebnú pevnosť, odolnosť, vzduchotesnosť a atraktívny vzhľad. CNC ohýbanie rúr za pomoci tŕňov sa používa na zabezpečenie konštantného priemeru rúr pozdĺž celej ich dĺžky vrátane ohybov. Pre montáž nie je potrebné nastrkávať rúry do seba vďaka OEM dizajnu výfukových spôn, ktoré tak sprostredkúvajú hladké a menej turbulentné spoje.

*Poznámka: Downpipe pre modely AUDI TT/TT-S neobsahuje rezonátor a CNC ohnutý koniec potrubia

Rezonátor*

Širokopásmový rezonátor sa používa na zníženie nežiaduceho dunenia, ktoré motor produkuje. Samotný rezonátor sa skladá s nízkoprofilového valca vyrobeného z T304 nehrdzavejúcej ocele, priamou perforovanou rúrou vyrobenou s rovnakého materiálu, ktorá je zabalená do vlákna z nehrdzavejúcej ocele T3 s dlhými vláknami, po ktorom nasleduje tesne tkaný vonkajší obal zo sklenených vlákien. Priama konštrukcia vnútorného potrubia udržuje vysokú rýchlosť výfukových plynov a nízku turbulenciu pre maximalizáciu výkonu. Atraktívna a čistá povrchová úprava sa tak ako u zbytku tohto systému dosahuje brúsením.

*Poznámka: Downpipe pre modely AUDI TT/TT-S neobsahuje rezonátor.

Flexibilná spojka – pletenec

Strednú časť APR Downpipe tvorí pružná spojka – pletenec, ktorý vzhľadom pripomína sériový, no na rozdiel od neho je tento podstatne robustnejší a vybavený vnútornou vložkou, ktorá zabezpečuje nerušené prúdenie výfukových plynov a zvyšuje jeho spoľahlivosť. Jeho nízky profil a minimálna dĺžka umožňujú použiť minimálne množstvo pletenej sieťky, ktorá je vždy najnáchylnejšou na poškodenie a môže sa predrať alebo odtrhnúť a vydávať tak nepríjemný zvuk. Tak ako všetky časti APR Downpipe je aj pletenec vyrobený z T304 nehrdzavejúcej ocele a zváraný technológiou TIG s použitím spätného odsávania argónu.

Katalyzátor

APR inžinieri si vybrali GESI 300 bunkový 100 x 100 mm katalyzátor ako ideálne riešenie kvôli jeho vysokej kvalite a priechodnosti. Počas testovaní na dynamometri – valcovej brzde sa ukázalo, že pri použití 100 x 100mm prevedenia sa vďaka skvelému dizajnu katalyzátora nenamerala žiadna merateľná strata výkonu.

Samotná vnútorná štruktúra katalyzátora obsahuje povlak, ktorý pomáha redukovať emisie a smrad zo spaľovania bežný pri použití Downpipe bez katalyzátora. Nízkoprofilový dizajn katalyzátora a jeho následné umiestnenie až do tunela karosérie zabezpečuje minimálny protitlak pre turbodúchadlo a uľahčuje je montáž aj demontáž. Jeho prípadná výmena či odstránenie sú veľmi jednoduché, pretože katalyzátor nie je pevnou súčasťou Downpipe, ale je to samostatne vymeniteľný a nahraditeľný kus.
Konštrukcia katalyzátora zabraňuje aby sa jeho vnútorná vložka mohla vo svojom obale krútiť, pohybovať či rezonovať a tak poškodiť alebo vydávať nepríjemný zvuk. Vedľajším produktom katalyzátora je zníženie hluku, čím sa stáva táto Downpipe ako celok každodenne použiteľnou a príjemnou pre ucho. Pre motoršportové účely je možné katalyzátor kedykoľvek jednoducho odstrániť.

Konzoly

Ku APR Downpipe je pripevnená kvalitná montážna konzola. Táto konzola je vyrobená tak isto z T304 nehrdzavejúcej ocele a je CNC obrábaná a CNC ohýbaná na presné tolerancie. Konzola je k potrubiu privarená technológiou TIG s použitím spätného odsávania argónu.

Nastaviteľná konzola je navrhnutá tak, aby vydržala skúšku času. Je CNC opracovaná z nehrdzavejúcej ocele T304 s hrúbkou 8 mm a držiaky siletbloku sú ku nej len priskrutkované, čo eliminuje potrebu použitia zvarov. Kvôli úspore hmotnosti bol materiál odstránený z tejto konzoly všade kde sa dalo bez toho, aby to narušilo jej pevnosť. Konzola privarená ku Downpipe sa pripevňuje ku nastaviteľnej konzole pomocou  priloženého montážneho materiálu.

Spony

APR používa nízkoprofilové spony v OEM štýle navrhnuté tak, aby eliminovali potrebu použitia prírub, vložiek na zmenu priemeru potrubia či ďalších držiakov. Použitím tejto nízkoprofilovej konštrukcie môže byť výfukový systém umiestnený vyššie vo výfukovom tuneli, ďalej od zeme a s lepšou vôľou pohybu v porovnaní s prírubovými zostavami. Spojenie pomocou APR pony zabezpečuje menšie turbulencie a väčšiu presnosť v spojoch, pretože výfukové potrubia jednoducho dorazia ku sebe a ich spojenie je tak hladké a bez odskokov, ktoré spôsobujú turbulencie a zmenšujú tak priechodnosť celého systému ako je tomu pri použití spojenia prostredníctvom prírub či vsunutím jedného potrubia do druhého. Tento typ spony sa nespolieha na deformáciu rúr v mieste spojenia na to, aby sa zabezpečilo tesné spojenie bez únikov, čo výrazne uľahčuje ich inštaláciu.

Príruba kyslíkovej sondy

APR inžinieri venovali osobitnú pozornosť detailom pri navrhovaní výfukového systému od najzložitejšieho odlievaného vstupu až po prírubu kyslíkovej sondy. Príruba je odliata z nehrdzavejúcej ocele T304 a jej tvar je upravený tak, aby dokonale sedel na katalyzátore bez toho, aby nejaká časť príruby vyčnievala do potrubia. Dôvod tohto nákladnejšieho a zložitejšieho riešenia je už veľakrát spomínané ničím nerušené prúdenie výfukových plynov. Príruba je ku telu katalyzátora privarená technológiou TIG s použitím spätného odsávania argónu pre dosiahnutie najvyššej kvality zvarov a hladkého povrchu zvonku aj zvnútra.

Redukcia priemeru potrubia

Jednoduchá a odstrániteľná redukcia na zmenu priemeru potrubia je vyrobená z T304 nehrdzavejúcej ocele a navrhnutá tak, aby zabezpečila plynulý prechod medzi väčšou 76mm APR Downpipe a sériovým výfukovým potrubím. Táto redukcia robí APR Downpipe kompatibilnou ako so sériovým výfukovým potrubím tak aj s omnoho ideálnejším 76mm potrubím v prípade inštalácie Catback výfukového systému. Tým, že nie je pevnou súčasťou Downpipe ju je možné v prípade potreby kedykoľvek jednoducho odstrániť.

Tesnenie

Súčasťou balenia je aj OEM tesnenie medzi dosadaciu prírubu APR Downpipe a turbodúchadlo


Rozdiely medzi APR a ostanou konkurenciou

Vývojová fáza

V minulosti spolupracovalo APR s ďalšími výrobcami vo vývoji a výrobe limitovanej škály výfukových systémov, avšak mimo priamy dohľad APR. Vzhľadom k týmto limitom a potrebám APR dodávať iba produkty tej najvyššej kvality, bez dlhých termínov dodania a s lepšou zákazníckou podporou sa APR rozhodlo investovať do vlastného výrobného programu. S vydaním tohto výfukového systému a ďalších obdobných, APR s potešením predstavuje ich prvý výfukový systém, ktorý bol kompletne navrhnutý a spracovaný priamo v APR.

Dizajn a vývoj začína použitím APR vlastných profesionálnych meracích nástrojov. Inžinieri v APR majú k dispozícii Romer Absolute rameno s integrovaným laserovým scanerom, FaroArm a Creaform 3D laser scaner pre naskenovanie okolitého prostredia okolo výfuku. Inžinieri tak skenujú vozidlá a vytvárajú 3D mapy prostredia pre budúce návrh výfukového systému v programoch PTC Creo 3.0 a ďalších CAD programoch.

Použitím APR vlastných 3D tlačiarní možno rýchlo vytvoriť prototypy pre vyskúšanie montáže priamo na aute. Správnosť návrhu je tak ľahko a rýchlo overená a ak je to potrebné, tak sa dajú urobiť ešte ďalšie zmeny. Akonáhle sa overia adekvátne medzery a montáž, zvlášť na miestach kde dochádza k pohybom komponentov, dôjde k vytvoreniu už reálnych prototypov pre konečné overenie montáže a bezproblémovú funkcie už v reálnej prevádzke.

APR využíva partnerov svetovej úrovne, ktorí sú zodpovední za výrobu jednotlivých komponentov, ktoré prekračujú možnosti kapacít APR. Úzkou spoluprácou s každým výrobcom, ktorému APR zasiela CAD modely, špecifikácie materiálov a ďalšie výrobné detaily, možno potom docieliť výroby tých najkvalitnejších produktov. Výsledkom je súbor unikátnych APR komponentov, ktoré čakajú na finálne opracovanie, zostavenie a kontrolu kvality priamo v novej hale APR.

Výroba, konečné spracovanie a zostavenie

Výroba komponentov prebieha ako externe tak interne, avšak konečná montáž je vždy priamo v APR na ich výrobnej linke. Tým APR konštruktérov potom reže, brúsi a opracováva rúrky z prémiovej T304L nerezovej ocele pre každú strednú časť. Každá liata časť je poslaná do vibračnej vane plnej keramických kusov pre zahladenie a zbavenie sa výrobných nedokonalostí. Každý komponent je potom ručne očistený a pripravený na montáž.

APR výrobný experti potom k sebe zvaria jednotlivé komponenty pomocou technológie TIG a vytvoria tak atraktívne a kvalitné zvary. Pri každom zvare prebieha spätné odsávanie argónu pre zabezpečenie maximálne pevných a trvanlivých zvarov. Po tomto procese je APR Cast Downpipe výfukový systém hotový a pripravený na odoslanie zákazníkom po celom svete.

Konečná kontrola kvality

APR kladie veľký dôraz na zlepšenie kontroly kvality naprieč rôznymi produktovými radmi a ani výfukový program nie je výnimkou. Aby sa zabezpečilo, že systémy budú doručené v takom stave, akým sú prezentované. APR inžinieri urobili niekoľko krokov, ktoré zahŕňajú rôzne techniky a sú nad rámec bežných priemyselných štandardov.

Metalurgické testovanie

APR inžinieri vyžadujú kompletnú správu s každou várkou komponentov vyrobených externými dodávateľmi, aby sa uistili, že boli vyrobené z predpísaných prémiových materiálov, ako je T304L nerezová oceľ. To je navyše následne overené náhodne vybranými kusmi výrobkov, ktoré sú nezávisle testované.

Priestorové overenie

Perfektný dizajn sa počíta len v prípade, že dodávateľ dodá komponenty presne podľa zadania. Aby sa overilo, že produkt zodpovedá zadaniu, APR inžinieri využívajú vlastné laserové skenovacie zariadenie. Tolerancie sú digitálne zmerané a výrobok touto kontrolou buď prejde alebo je vyradený.

Inštalačný proces

Tým, že APR výrobný experti pracujú v prostredí určenom pre presnosť a opakovateľnosť, majú iba malý priestor pre chybu počas konečnej zostavovacej fázy. Upínacie zariadenia, vytvorené priamo v APR sú umiestnené na zákazkovo vyrobených výrobných stoloch s extrémne plochou pracovnou doskou. Toto pracovné prostredie zabezpečuje najvyššiu úroveň kontroly kvality počas procesu montáže a je zárukou pre predídenie výrobných a tvarových nepresností pri zostavovaní. Výsledkom je tak vždy komponent tej najvyššej kvality, ktorý vždy pasuje na miesto pôvodného sériového komponentu.

Vizuálna kontrola kvality

Pri ručnej výrobe produktov priamo v APR sa berie obrovský zreteľ na kontrolu výsledných produktov. Komponenty sú vizuálne skontrolované, či netrpia nedokonalosťami a tie, ktoré neprejdú kontrolou sú vyradené. Produkty sú následne starostlivo zabalené a distribuované cez APR distribútorov k zákazníkom po celom svete.


Stage 2 informácia

Pre najlepší výsledok zvýšenia výkonu APR odporúča úpravu Riadiace jednotky na fázu APR Stage 2. Tá je pre majiteľov APR Cast Downpipe systému s už nainštalovanou úpravou APR Stage 1 ako upgrade zdarma.

Upgrade na fázu Stage 2 bez APR Cast downpipe systému je za príplatok 175€ s DPH.


Určenie

Pre všetky vozidlá s motormi 1.8 & 2.0 TFSI/TSI a pohonom všetkých kolies AWD

AUDI A3 8P
AUDI S3 8P
VW Golf 6 R
ŠKODA Octavia II
ŠKODA Superb II