Eventuri karbónové športové sanie Stage 3 AUDI RS3 8V TTRS 8S 2.5 TFSI EVO

Eventuri športové karbónové sanie Stage 3 2.5TFSI EVO

Špotové sanie Eventuri určené pre vozidlá RS3 8V Gen 2 a TTRS 8S vrátane verzií s OPF filtrami a kódom motora DWNA 2019.

Inštalačný manuál

Vzhľadom na to, že vozidlá platformy 8V RS3 Gen 2 a TTRS 8S sa hojne používajú pre vysokovýkonné úpravy tak spoločnosť Eventuri vyvinula prelomový systém nasávania, ktorý podporuje aj motory s výkonom presahujúcim 1000WHP. Tento systém nasávania bol vyvinutý tak, aby ponúkal čo najvyšší možný prietok a zároveň udržiaval čo najnižšie teploty nasávaného vzduchu. Každý komponent bol navrhnutý tak, aby poskytoval turbodúchadlu hladký a voľný prietok nasávaného vzduchu. Sacie potrubie má vnútorný priemer 103mm resp. niečo cez 4″ a má plynulé zakrivenie od telesa filtra až po vstup do turbodúchadla. Samotný filter bol špeciálne navrhnutý pre toto sanie a má obrovský vonkajší priemer 210mm resp. 8.3″ s filtračnou plochou viac ako 130000mm². Patentovaný tvar (Venturiho trubica) obalu vzduchového filtra bolo navrhnutý tak, aby poskytoval maximálny možný vnútorný objem vzhľadom na miesto v motorovom priestore vozidiel s motorom 2.5 TFSI a aby zabezpečoval laminárne prúdenie nasávaného vzduchu do turbodúchadla. Posledným no nie menej dôležitým komponentom je predná časť potrubia, ktorá spája obal vzduchového filtra s chladičovou stenou a nasávacími otvormi v nej. Táto prepojovacia časť ale nie  je obmedzená len na využitie sériových sacích otvorov. Prednú časť potrubia je zdvihnutá aby tak poskytla ďalší sací otvor za kapotou, ktorý zodpovedá ďalšiemu kruhovému otvoru s priemerom 18mm resp. 7″. Výsledný systém má schopnosť prúdiť až 840 CFM pri 28 palcoch H2O a zároveň udržiavať minimálnu teplotu nasávaného vzduchu vďaka utesnenej konštrukcii.

Nárast výkonu

Zvýšenie výkonu (RS3 so sériovým turbom): 15-18HP / 26-31Nm

Zvýšenie výkonu (RS3 s hybridným turbom): 25-30HP / 27-33Nm

Údaje z prietokovej stolice

OEM sanie: 530 CFM

Eventuri sanie: 840 CFM

Eventuri sanie vs konkurencia

Bežné športové sania

Väčšina športových sacích systémov používa kužeľový filter spojený so vstupným sacím potrubím a s nejakým typom tepelného tienenia. V tejto konfigurácii musí prúdenie vzduchu prekonať dráhu od väčšieho priemeru v spodnej časti vzduchového filtra (v mieste kde sa napája na sacie potrubie) až po menší priemer sacieho potrubia na relatívne krátkej vzdialenosti. V tejto prechodovej časti sa zvyčajne buď nakumuluje vzduch, ktorý pomáha plynulosti prechodu, väčšinou ho je však málo na to, aby zabezpečil plynulý prechod z filtra do sacieho potrubia, alebo sa tu nachádza prechodová časť potrubia (tryska), ktorá tento prechod zjemní. Ostrý prechod medzi priemerom vzduchového filtra a sacieho potrubia je škodlivý pre prietok. Výsledkom je strata odozvy plynového pedálu a zvýšenie výkonu, ktoré je oproti sériovému saniu zvyčajne len veľmi malé. Obrázok nižšie znázorňuje typické športové sacie systémy s použitím kužeľového filtra pripevneného k saciemu potrubiu. Prechodová časť sania (tryska), ktorá pomáha zjemniť rozdiel v priemeroch filtra a potrubia je zvýraznená žltou farbou.

Eventuri športové sanie

Hneď na prvý pohľad vyzerá sanie Eventuri veľmi odlišne od mnohých iných športových saní. Na rozdiel od väčšiny saní, ktoré používajú rovnakú konfiguráciu kužeľového vzduchového filtra, sacieho potrubia a tepelného štítu je dizajn Eventuri zásadne odlišný a bol patentovaný.

Eventuri je nový typ konštrukcie sania, na ktorý bol udelený patent. Používa síce tak isto kužeľový filter, ten je však obrátený a oddelený od sacieho potrubia. Odstránením priameho spojenia medzi filtrom a sacím potrubím zabezpečilo, že vzduchový filter už nediktuje tvar prúdenia vzduchu. Toto teraz robí karbónový obal filtra, ktorý je navrhnutý tak, aby plynulo viedol vzduch do sacieho potrubia bez náhlej zmeny geometrie. To znamená, že udržiava laminárne podmienky v celom sacom potrubí čo je oveľa efektívnejšie. Okrem toho, lievikovitý tvar obalu vyvoláva tzv. Venturiho efekt, kde plynulé zmenšenie prierezu pozdĺž celej dĺžky obalu spôsobuje zvýšenie rýchlosti prúdenia vzduchu. V podstate celý obal filtra funguje ako tryska, ktorá urýchľuje prúdenie. Na ceste sa to premieta nie len do vyššieho výkonu motora s plynulejšou dodávkou ale aj do ostrejšej odozvy škrtiacej klapky, pretože prúdenie vzduchu nie je brzdené náhlymi zmenami geometrie a preto je pravdepodobnejšie, že zostane laminárne. Obrázok nižšie zobrazuje sací systém Eventuri s použitím ich patentovaného filtra vo vnútri Eventuri obalu. Obal vzduchového filtra (tryska), ktorý pomáha zrýchliť prúdenie vzduchu je zvýraznená žltou farbou.

Posledným prvkom Eventuri dizajnu, ktorý je ale rovnako dôležitý, je dôraz na vytvorenie kompletného riešenia. Veľa úsilia bolo venovaného dizajnu zabezpečujúceho čo najefektívnejší prívod okolitého vzduchu do krytu filtra (trysky). Umožnenie filtrom nasávať ohriaty vzduch z motorového priestoru marí tento cieľ a v mnohých prípadoch je príčinou skutočnej straty výkonu v porovnaní s OEM systémom sania keď je motorový priestor prehriaty. Samotné použitie tepelných štítov ako ochrana proti nasávaniu teplého vzduchu z motorového priestoru nestačí. Existuje aj iný spôsob ako priviesť studený vzduch ku filtru. Niektoré spoločnosti používajú usmerňovače prúdenia, ale pri bližšom skúmaní zistíte, že sú zvyčajne veľmi ploché a takmer kolmé na náporový vzduch. Nie je to ideálne riešenie pre presmerovanie vzduch pri vysokých rýchlostiach! Eventuri usmerňovače majú preto, pokiaľ je to možné, zakrivenú plochu pre čo najväčšiu časť exponovanej plochy, aby sa tak plynulo presmeroval privádzaný vzduch do filtrov. Týmto spôsobom je zabezpečené, že sa teplo z motorového priestoru odvádza a teplota nasávaného vzduchu sa tak udržiava čo najnižšia.

Od usmerňovača prúdenia cez filter a kryt až po sacie potrubie a vstup do turbodúchadla sa využitím organických tvarov zabezpečuje hladké prúdenia vzduchu, čím je zabezpečená maximálna účinnosť systému.